DBA42724XS

Descrizione della funzionalità	Vantaggio	Beneficio
Kangaroo Paw – Sistema di ventilazione con pilastri a forma di diamante e a goccia da 144	Maggiore superficie che si traduce in una maggiore dissipazione del calore	Riduce al minimo lo sbiadimento dei freni e aumenta l'efficacia della frenata
	Maggiore superficie che si traduce in una maggiore dissipazione del calore	Prolunga la durata utile sia delle pastiglie che dei rotori. Riduce i danni meccanici e i costi associati.
Ferro legato ad alto tenore di carbonio XG150	Un aumento della capacità termica consente al rotore di gestire temperature estreme costanti per periodi di tempo prolungati	Riduce al minimo deformazioni e crepe e prolunga la durata utile del rotore
Protezione della vernice sulle aree non soggette a attrito	Riduce la corrosione	Previene qualsiasi antiestetica formazione di ruggine
	Migliora l'aspetto	Aggiunge valore al prodotto
Macchina tornita in CBN (nitruro di boro cubico)	Riduzione DTV (variazione dello spessore del disco) e parallelismo	Minore frequenza di vibrazioni del freno o del pedale del freno

Ideale per gli appassionati che cercano un upgrade rispetto ai rotori di serie.

Il design premium non direzionale con fori trasversali e scanalature dei rotori dei freni DBA aumenta il numero di punti di uscita dei gas, consentendo la fuoriuscita di una maggiore quantità di gas di attrito delle pastiglie dei freni.

I rotori dei freni della serie DBA Street sono dotati del sistema di ventilazione a "zampa di canguro" con montante a forma di diamante e a goccia da 144 mm. L'aumento della superficie comporta una maggiore dissipazione del calore, riducendo al minimo lo sbiadimento dei freni e aumentando l'efficacia frenante del freno a disco. La tornitura meccanica in CBN (nitruro di boro cubico) riduce la variazione dello spessore del disco (DTV) e il parallelismo, riducendo così la frequenza di vibrazioni o di scosse del pedale del freno.

Pur offrendo prestazioni simili a quelle del sistema T3, la serie 4000 XS è un'alternativa popolare per le auto a ruote scoperte e da esposizione. Consigliamo il sistema T3 per frenate più intense.